In het weekend van 29 en 30 juli werkte Sterk mee aan een bijzonder onderdeel van het project Rotterdamsebaan. Gedurende een zeer korte wegafsluiting plaatste sterk de damwandconstructie bij de verbindingsboog van de A4 naar de A13. Hier zal de Rotterdamsebaan in de toekomst verdiept onderdoor lopen.

De werkzaamheden begonnen al op vrijdagavond 28 juli. Na het afsluiten van de weg werd met freesmachines het asfalt verwijderd. Daarna werd het benodigde grondwerk verricht. Zaterdagochtend kon Sterk beginnen met het plaatsen van de damwanden. Het ging om twee rijen damwand die haaks zijn geplaatst. Deze constructie draagt het dek dat het daaropvolgende weekend werd ingereden.

Niet alleen de tijdsdruk maakte dit een spannende klus. De planklengte (59 planken van maar liefst 30 meter), de grondslag (een puinlaag van een oude weg) en de weersomstandigheden (regen en wind) maakten het al met al een complexe klus. De uitvoerige voorbereiding, waarbij met name goed gekeken was naar de grondkenmerken, zorgde er echter voor dat de werkzaamheden binnen de planning konden worden uitgevoerd.

Na het plaatsen van de damwanden werd er een oplegconstructie gemaakt. Vervolgens moest de weg weer worden opgebouwd. Na het nodige grondwerk kon er opnieuw worden geasfalteerd om zo de weg in de vroege uurtjes van maandagochtend weer open te kunnen stellen.

Het weekend daarop werd het 1900 ton zware wegdek op zijn plaats gereden. Om hier ruimte voor te maken werd wederom eerst het asfalt verwijderd en vervolgens de grond tussen de damwanden ontgraven.

Wilt u meer informatie over dit mooie project? De combinatie Rotterdamsebaan houdt een uitgebreide Facebook pagina bij die boordevol nieuws, foto’s en video’s staat.