Omschrijving
De Rotterdamsebaan is een mega project waarbij er een nieuwe weg van ongeveer 4 kilometer gerealiseerd wordt. Hiervan komt ca. 1.8 kilometer onder de grond. De weg leidt van knooppunt Ypenburg tot in de binnenstad van Den Haag. Hiermee wordt een verbinding gevormd tussen het rijkswegennet (A4/A13) en de centrumring.
Gebruikte technieken
Opdrachtgever
Locatie
Contractwaarde
Start datum
Eind datum
De Rotterdamsebaan loopt onder de Laan van Hoornwijck, de verbindingsboog A13 en de A4 door. Sterk is vrijwel volledig verantwoordelijk voor het aanbrengen van de benodigde damwandconstructies.
Zo plaatsten we de lange damwand bij de toerit Vlietzone (de plek waar de tunnelboormachine van start zal gaan en de toerit Binckhorst (dit wordt de ontvangstschacht).
Ook bij knooppunt Ypenburg, waar in totaal acht bouwkuipen worden gerealiseerd hebben we er reeds een aantal geplaatst. Al deze acht kuipen worden uiteindelijk op elkaar aangesloten. Tevens worden een aantal kuipen in een buitendienststelling aangebracht. In de ‘bak’ die zo ontstaat en onder de bestaande wegen doorloopt, wordt de nieuwe weg aangelegd.
Er is in 2014 al gestart met de eerste werkzaamheden. Toen is begonnen met het verleggen van kabels en leidingen en het opnieuw inrichten van een aantal wegen in de Binckhorst. Het is de bedoeling dat op 1 juli 2020 de eerste auto’s door de tunnel kunnen rijden die de Victory Boogie Woogietunnel (naar een schilderij van Piet Mondriaan) zal gaan heten.
Deze video van de gemeente Den Haag geeft de werkzaamheden mooi weer.