Omschrijving
Gepubliceerd op 10-05-22
“Sterk denkt in oplossingen. Hoe de samenwerking met Sterk is? Ja, vooral goede communicatie. En het netjes nakomen van afspraken. Voor dit project moest het plaatsen van de damwand erg nauwkeurig gebeuren. Alles is perfect verlopen.”
Marco Kortenoeven – Uitvoerder HBB Groep
Over HBB Groep
HBB Groep is gevestigd in Heemstede en ontwikkelt en bouwt projecten in de provincies Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht. Naast samenwerking met overheden, onderwijsorganisaties, woningcorporaties, beleggers en ontwikkel- en bouwpartners zet HBB Groep actief in op totaal trajecten. Projecten waar HBB Groep opdrachtgevers en partners kan ontzorgen zijn zoal design & construct en develop & construct projecten. HBB Groep heeft duurzaam werken hoog in het vaandel staan en kijkt daarbij ver vooruit. Build to stay staat hierbij centraal.
Sterk en HBB Groep
Sterk is geen onbekende van de Huib Bakker Bouwgroep. Zo maakten we onder meer een bijzondere constructie voor de metamorfose van de Koepel in Haarlem. Deze voormalig penitentiaire inrichting en het omliggende terrein zijn omgetoverd naar een universiteitscampus.
Het project
LINK! is een gasloos en duurzaam gebouw met zo’n 90 appartementen. Daarnaast heeft LINK! een ruime kelder met ruimte voor 81 parkeerplekken en een collectieve bergingsruimte voor fietsen en scootmobiels. Zo’n kelder betekent: de grond in! In opdracht van Huib Bakker Bouwgroep realiseerde Sterk de bouwkuip bestaande uit een stalen damwand en een afstempelingsconstructie.
Gebruikte technieken
Opdrachtgever
Locatie
Contractwaarde
Start datum
Eind datum
Onze aanpak
Vlakbij de projectlocatie zit een gasleiding in de grond. Bovendien staat er op ongeveer 15 meter afstand een bestaand appartementencomplex en zijn er ook winkels. Het aanbrengen van de bouwkuip van ongeveer 50 bij 100 meter diende om deze reden zo voorzichtig mogelijk te gebeuren. Daarom is de damwand trillingsvrij aangebracht met een van onze drukstellingen.
Om de damwandconstructie lichter te kunnen uitvoeren en zo materiaal te besparen, is er gewerkt met een ontlastsleuf. Ook is er een stempelraam toegepast. Voor de grootste overspanning van deze constructie waren buizen van maar liefst 30 en 33 meter nodig. Deze zijn in hun geheel per as onder verkeersbegeleiding aangevoerd.
De damwand wordt ook trillingsvrij verwijderd. De ruimte van een deel van het tracé is zeer beperkt, daarom wordt daar een Silent Piler ingezet. De overige damwanden worden getrokken met dezelfde machine als waar ze ook mee zijn aangebracht.
Op voorhand is er voor gekozen om geen extra slot dichtende maatregelen toe te passen, maar eventuele lekkages op te lossen wanneer deze in het werk zichtbaar werden. Bij het ontgraven van de bouwkuip bleek inderdaad op sommige plaatsen sprake van lekkage te zijn. Dit is opgelost door de damwandsloten te injecteren met afdichtend dicht materiaal waarmee een waterdichte strook achter de damwand ontstond.