Onze mobiele werkplaatsen zijn erg belangrijk om zo flexibel mogelijk te blijven voor ons werk. Zo beschikken we niet alleen over het juiste gereedschap voor iedere klus en reparatie, ze zijn bovendien uitgerust met een aggregaat om te voorzien in stroom waarmee bijvoorbeeld gelast kan worden. Deze aggregaten draaien nu veelal nog op diesel. Niet echt duurzaam en van deze tijd. Dat moest anders kunnen dachten we.

Daarom zijn we een pilot begonnen met een volledig accupakket in een van onze containers. Emissie- en geluidsvrij, dus ook beter voor de medewerkers. Bovendien zijn de accu’s voor deze set van hergebruikte autocellen gemaakt waardoor het geheel nog duurzamer is.

Omdat onze eisen wat verder gaan dan een stopcontact beschikbaar hebben voor een bakje koffie, is het aggregaat geschikt gemaakt voor 3 fasen. Dit betekent dat we ook gewoon ons laswerk uit kunnen voeren! Vooralsnog is het een pilot, maar als de proef succesvol is gaan we natuurlijk meer aggregaten zo uitrusten.

Op weg naar een duurzamere GWW moeten we stappen blijven maken. Daar draagt Sterk haar steentje aan bij en gelukkig zien we ook om ons heen veel mooie innovaties en initiatieven.

Heeft u vragen naar aanleiding van dit bericht? Of wilt u iets vragen over hoe Sterk omgaat met duurzaamheid? Dan kunt u ons mailen op duurzaam@sterk.eu. U kunt ons natuurlijk ook altijd bellen.

“Alleen ga je harder, samen kom je verder” zegt onze HR-adviseur Marleen regelmatig. En zo is het maar net. De complexiteit van toekomstige uitdagingen vraagt om het bundelen van kennis. Juist daarom zijn we bij Sterk zo trots op de samenwerking met Mammoet Heavy Duty Pavements. Door twee bijzondere technieken te combineren werd een oplossing gevonden voor een veelvoorkomend probleem bij het realiseren van kraan opstelplaatsen: een (te) slappe ondergrond. U leest er meer over in het artikel dat magazine Grond-, Weg en Waterbouw (GWW) er over schreef. Door op de afbeelding te klikken kunt u het volledige artikel lezen.

Vol ongeloof en verbijstering ontvingen wij het bericht van het plotselinge overlijden van onze collega William Berendse.

Met groot verdriet nemen wij afscheid van William. Hij was een zeer gewaardeerd collega binnen Sterk. William werkte met grote inzet en trots bij de machine om samen met zijn ploegmaten mooie projecten te realiseren. Een collega waar je op kon bouwen, altijd positief ingesteld en met een vriendelijke lach en voorkomen. We zullen hem enorm missen!

Wij wensen familie en vrienden veel kracht en sterkte toe bij het dragen van dit grote verlies.

Collega’s van Sterk

“Sterk heeft laten zien dat een sterke focus op een vloeiend primair proces hand in hand gaat met veiligheid…” Een prachtig compliment uit het rapport van de auditors van de Veiligheidsladder.

We wisten stiekem al dat de audit voor de Veiligheidsladder goed doorlopen was, maar eind augustus was het toch wel heel fijn toen we officieel het certificaat voor de Safety Culture Ladder (SCL) trede 3 in ontvangst mochten nemen van NCI Certificering.

Deze certificering is een mooie milestone voor wat een uitgebreid proces is geweest en waar we vanzelfsprekend ook hard aan zullen blijven werken. Want veiligheid is bij Sterk altijd een belangrijk onderwerp geweest, maar om veiligheid en veiligheidsbewustzijn nog veel meer top-of-mind te maken moest er nog wel veel gebeuren.

Dus zijn we ruim een jaar geleden vol aan de slag zijn gegaan met een campagne. Zo hebben we SV Sterk opgericht. Dit staat voor Samen Veilig Sterk en deze club (dit team) behelst de veiligheidsgedachte die Sterk uit wil dragen. Werken aan veiligheid doe je namelijk samen. Juist door het gesprek aan te gaan en op te zoeken is er veel meer bewustzijn ontstaan waarvan we hopen dat dit in de toekomst alleen nog maar zal groeien. Daar blijven we in ieder geval hard aan werken.

Onze veiligheidsgedachte hebben we samengevat in een aantal spelregels. Die vindt u hier.

De wens om naar een volledig emissieloze projectlocatie te gaan groeit. Er zijn al enkele mooie initiatieven aan te wijzen waar geëxperimenteerd wordt met bouwmachines die op elektriciteit draaien. Dat kan voor kleiner materieel, maar als het gaat om machines met hogere vermogens dan is de markt daar nog niet klaar voor.

Gelukkig kan er met moderne motoren en slimme technieken al enorm veel uitstoot gereduceerd worden. Dat is vaak meer dan veel opdrachtgevers beseffen en veelal ruim voldoende om ook projecten waar strenge emissie-eisen gelden, funderingswerk uit te kunnen voeren. Zo zijn er voorbeelden waarbij we tot wel 90 procent stikstof kunnen reduceren.

Sterk heeft de afgelopen jaren dan ook flink geïnvesteerd in state of the art-materieel. Zo maken we al enige tijd gebruik van een tweetal stage V-powerpacks met start-stopsystemen en hebben onze twee nieuwste hydraulische kranen een stage IV-motor en een start-stopsysteem. In sommige gevallen besparen we hiermee tot wel 40 procent brandstof. Bovendien kan er door het gebruik van biodiesel nog meer CO2 bespaard worden.

Upgraden bestaand machinepark
De volgende stap is het upgraden van het bestaande machinepark. De eerste stap daartoe hebben we onlangs gezet met het hermotoriseren van onze 880. In circa acht weken is de kraan volledig omgebouwd. Naast de complexe opgave van het vervangen van de motor, is de onderwagen stevig onder handen genomen en is de ballast afzetbaar gemaakt. Deze totaalrevisie is volledig door de eigen Technische Dienst van Sterk uitgevoerd. Een sterk staaltje werk en bovendien een mooie oefening voor het vervangen van de motor van de volgende 880. Dit staat gepland voor eind 2021.

Heeft u over duurzaamheid? Dan kunt u ons mailen op duurzaam@sterk.eu.

Verankeren
Sterk is bekwaam in diverse technieken, maar we wilden al enige tijd een nóg breder pakket aan diensten aan kunnen bieden. Dat is gelukt! Sinds kort kunnen we verankering aan onze cv toevoegen. Dit type werk besteden we normaliter uit, maar we wilden deze techniek in specifieke gevallen zelf aan kunnen bieden.

Als innovatief funderingsspecialist hadden we wel de nodige ideeën over hoe we dat dan wilden doen. Natuurlijk zijn we niet over een nacht ijs gegaan en hebben we goed nagedacht over hoe we de juiste kennis, ervaring en het juiste materieel konden vergaren om kwaliteit te kunnen bieden. Met de komst van een projectleider specifiek voor het onderdeel verankering en
de aanschaf en ontwikkeling van een unieke ankerboormachine voldoen we hier ruimschoots aan.

Innoveren
Voor de machine zijn we aan de tekentafel gaan zitten. In onze vorige nieuwsbrief (zomer 2020) berichten we daar al kort over. Toen werd er nog gewerkt aan de machine, maar in juli 2020 konden we gaan testen met onze nieuwe verankeringmachine. Na het testen kreeg dit prachtige apparaat na de bouwvak zijn vuurdoop op het dijkversterkingsproject in Vianen. Ook staan er weer enkele mooie projecten in de planning voor deze machine. Zo is hij momenteel aan het werk bij de CCN-kade in Amsterdam waar hij ingezet wordt voor het verankeren van een grote combiwandconstructie.

Multifunctioneel
We hebben de boormast zo ontworpen dat deze aan de nieuwste generatie van onze hydraulische kranen gemonteerd kan worden. Deze kraan kan zo dus ingezet worden voor het plaatsen voor het damwanden en ankerstangen. Met name op een project als Vianen, waarbij de logistiek lastig was omdat er vanaf een smalle dijk gewerkt moest worden, was dit ideaal. Ook omdat deze unieke configuratie ‘over de kop’ kan werken en een relatief groot bereik heeft.

Stage IV en start-stopsysteem
Een ander enorm voordeel is dat de kraan beschikt over een Stage IV-motor en een slim start-stopsysteem. Dat maakt de machine uitermate geschikt voor projecten waar strenge emissie-eisen gelden. Wilt u meer weten over deze machine of toepassing? Neem dan contact met ons op via info@sterk.eu.

De ondergrond zit soms vol verrassingen die het aanbrengen van funderingselementen kunnen bemoeilijken. Gelukkig beschikt Sterk over diverse technieken die daarbij kunnen helpen, zoals voorboren of fluïderen.

Maar als er echt een flink obstakel in de grond zit dan is soms de enige mogelijkheid het stukmaken van dit obstakel. Met onze nieuwe crushkop kunnen we dat sinds kort nog een heel stuk beter.

Voor het project De Verdiepte Ligging Groningen hebben we op circa 9 meter onder het maaiveld een massief betonnen obstakel van ongeveer 4 meter lang, 1,5 meter breed en 2 meter hoog gecrushed. Vervolgens konden we zonder problemen de damwanden door het tracé zetten.

Tijd is geld. Dat maakt dit zo’n mooie oplossing. Voor het plaatsen van antennes mocht Sterk Metaal de fundatie maken. Door deze fundatieconstructies zo te ontwerpen kan een stalen buispaal door een van onze kranen geplaatst worden en kan vervolgens de mast daar direct bovenop worden gemonteerd.

In de video wordt een volledige antennemast in drie dagen volledig geplaatst. Maar met de juiste planning kan dit in veel gevallen in slechts twee of zelfs een dag.