Description

Published: July 17th, 2017

In April this year we started work on what is an extremely welcome project: reinforcement of the Wadden Sea Dike on the island of Texel. Combinatie Tessel has been commissioned by the Hollands Noorderkwartier Regional Water Authority to reinforce approximately 14 kilometres of dike and to replace three large pumping stations.

Safety
The dike no longer meets statutory safety requirements. At various points the dike is too low, lacks sufficient stability and requires stronger revetments. The pumping stations have also been rejected in terms of their water safety; consequently, they need to be replaced.

Oudeschild
In most locations improvements to the dikes are to be made by replacing the dike revetments, creating gentler slopes or slightly increasing the elevation. However, sheet piling is to be installed at a number of sites where there is too little space. Perhaps the most far-reaching work has to be done at the port of Oudeschild, where Sterk has achieved major sheet-piling construction work.

In view of the location (likelihood of damage, disturbance and tourism), nuisance levels had to be low in terms of the work to be done. For that reason, there was vibration-free installation of all sheet piling. Our approach included using our Woltman piling equipment to guide installation of the sheet piling with a leader. To that end a pile press pushes the sheet piling into the ground in batches of four (referred to as ‘quads’). You can get a good idea of this in the first video on the right (starting at 1:20):

Silent Piler
We have also managed to install sheet piling vibration-free by using our Silent Piler. This compact machine, which basically travels across the sheet piling, was implemented in places inaccessible to our other equipment. The first sheet piling to be put in place was achieved using a ‘start-up frame’. This was furnished with the necessary ballast to compensate for the compressive force on the sheet-pile planking. You can see how this works in the second video on the right..

De Schans Pumping Station
We have also been installing sheet piling at various pumping stations, including the De Schans Pumping Station. In part, this pumping station needed to be replaced because we found that the dike construction lacked sufficient strength. Moreover, this pumping station had reached the end of its operational life.

To produce the pumping station, Sterk installed the sheet piling in front of the construction pit to serve as a temporary earth and water-retaining structure. This prevented the sea from entering the site during construction. A splendid video was also made of these activities, which you can see in the third video alongside.

A significant part of the work has been completed or else is in progress. The entire project is scheduled for completion at the end of 2019.

Project details

  • Client: Combinatie Tessel
  • Location: Texel
  • Contract value: € 1.000.000 +
  • Start date: 15-04-2017
  • End date: 16-10-2017

Techniques used

(Pre-)drilling, Anchoring constructions, Construction work, Fluidisation, High-frequency vibration/extraction, Static driving, Strutting

Omschrijving

Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

Lees meer

Opdrachtgever

Combinatie Tessel

Locatie

Texel

Contractwaarde

€ 1.000.000 +

Start datum

15-04-2017

Eind datum

16-10-2017

Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal
Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod.

Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan.

440 meter aan stalen damwand
In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht.

Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden.

Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast.

Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.