Projecten Lees verder

Omschrijving Het project Laakzone omvat meerdere projecten in het buitengebied tussen Bunschoten, Nijkerk en Amersfoort. En eigenlijk de ‘achtertuin’ van Vathorst. In dit gebied komen meer recreatiemogelijkheden. Het behouden en beschermen van het unieke landschap van de polder Arkenheem, staan bij de aanleg hiervan voorop. Voor het onderdeel “Recreatiesluis Laakzone” plaatste sterk circa 120 meter stalen damwand met een lengte variërend van 5 tot 6,5 meter. Het betrof damwanden voor de sluiskolk en de voorhaven. De damwanden van de sluiskolk zijn tevens verankerd middels zogeheten klapankers. Deze hebben een lengte van 6,5 meter. Naast het aanleggen van de sluis, een stuw, 9 bruggen is De Laak verbreed en aangesloten op de Rengerswetering waardoor er tussen Bunschoten en Vathorst een vaarroute voor kano’s, sloepen en fluisterbootjes is ontstaan. Ook zijn er fietspaden en klompenpaden aangelegd. Het laatste onderdeel van het project is het aansluiten van de Rengerswetering op het Randmeer. Meer info over het project vindt u hier. Project details Opdrachtgever: Van den Herik Kust & Oeverwerken B.V. Locatie: Bunschoten-Spakenburg Contractwaarde: € 0 - 50.000 Start datum: 04-04-2013 Eind datum: 20-05-2013 Gebruikte technieken Hoogfrequent trillen/trekken, Verankeringen Omschrijving Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod. Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan. Lees meer Close Gebruikte technieken Trillingsvrij | Trillingsarm | Betonpalen Heien | Buispalen plaatsen | Palen trekken | Verankering | Slotverklikkers | Voorboren | Fluïderen | TFW | Custom Materieel | Stempelraam | Hulpconstructies | Remmingwerk OpdrachtgeverVan den Herik Kust & Oeverwerken B.V.LocatieBunschoten-SpakenburgContractwaarde € 0 - 50.000Start datum04-04-2013Eind datum20-05-2013 Nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal Voor de realisering van de nieuwe brug over het Van Harinxmakanaal in het Friese Dronryp kwamen alle expertises van Sterk zo ongeveer samen. Damwanden, buis- en heipalen, waterwerk, (prefab) constructiewerk en verankering: het kwam allemaal aan bod. Vervanging van de 75 jaar oude brug over het kanaal was al langere tijd noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin die verkeerde. Verkeer met een totaalgewicht van 30 ton of meer mocht er sinds 2014 al niet meer overheen en vanwege veiligheidsaspecten was bediening bij windkracht zes of meer ook niet toegestaan. 440 meter aan stalen damwand In opdracht van Oosterhof Holman tekende Sterk voor vernieuwing van de verouderde oeverbeschoeiing en bracht het vanaf een ponton op het water met een hydraulische kraan ongeveer 440 meter aan stalen damwand aan. De constructie is verstevigd met meer dan honderd klapankers en 440 meter ankergording, wat ook het nodige constructie- en laswerk op locatie met zich meebracht. Ook plaatsten we vanaf een ponton op het water de betonpalen die dienen als fundering van de middenpijler van de brug. Daarnaast plaatste Sterk – eveneens vanaf het water – buispalen voor het remming- en geleidewerk en stalen damwand ten behoeve van de bouwkuipen voor de landhoofden. Het gereedmaken van de buizen voor het remming- en geleidewerk was een uitdagende klus. Met een mal zijn de geplaatste buizen op locatie eerst in de juiste vorm gesneden. Zo kon de horizontale buis, die dient als verbinding tussen de verticale buizen, mooi sluitend worden geplaatst. Aansluitend zijn platen in de buizen gelast om ze te verstevigen en werden de buizen aan de bovenkant dichtgelast. Het remmingwerk zelf is volledig prefab gemaakt in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. De immense gevaartes zijn aansluitend begin juni met een ponton richting de projectlocatie vervoerd. Daar is het op de juiste plek gezet door Sterk, dat ook het hijswerk en afmonteren voor zijn rekening nam. Het vormde het slotakkoord van een project waarin Sterk zijn multidisciplinaire expertise in alle opzichten kon tonen.