Bij Berne wordt gewerkt aan een nieuwe rondweg. Een van de laatste stappen is de bouw van een brug over het Motzener kanaal. Onze Duitse vestiging Sterk Spezialtiefbau GmbH realiseert ten behoeve daarvan twee damwandkuipen voor de toekomstige pijlers van de brug, Oorspronkelijk zouden dit twee normale damwandkuipen worden. Hel bleek alleen dat in deze vorm het draagvermogen niet toereikend zou zijn. Er kwam een nieuw ontwerp, waarbij de damwand werd vervangen door een combiwand. Deze wand bestaat uit kokerpalen met daartussen damwandplanken.

De kokerpalen zijn samengesteld uit twee damwanden en staalplaten en zijn vervaardigd in de lashal van Sterk Metaal in Drachten. Het gecontroleerde proces daar stelt ons in staat om constructies tot en met Executieklasse III te maken; tevens de vereiste executieklasse voor deze kokerpalen. In augustus kwam een Duitse lasexpert op bezoek om te kokerpalen te inspecteren. Ondanks de hoge eisen had hij geen enkele opmerking…

Naast het stadskantoor in Utrecht wordt gebouwd aan de negentig meter hoge kantoortoren Central Park. Bijzonder aan dit gebouw wordt een insnoering op 45 meter hoogte die het gebouw als het ware in twee massa’s verdeelt Dit deel telt twee lagen en sluit aan op dat van het naastgelegen stadskantoor. De gevel van dit geheel is, in tegenstelling tot de kantoorgevel, volledig transparant met aan de binnenzijde een binnentuin.

Voor dit project plaatste Sterk de damwand voor de bouwkuip van circa 45 bij 45 meter die dient voor de vijflaags parkeergarage die onderaan het gebouw komt Hiervan zal 2 1/2e verdieping zich onder de grond en 2 1/2e verdieping boven de grond bevinden. De damwand is drukkend aangebracht. Om de grondweerstand te verminderen is er tevens voorgeboord. Ook zijn er slotverklikkers toegepast om te monitoren of de planken wel of niet in het slot zijn gebleven tijdens…

Het is een gigantisch project: de Aanpak Ring Zuid in Groningen. Sterk plaatst voor diverse onderdelen de damwand. Midden juli zijn we, samen met Van ’t Hek begonnen met het plaatsen van de damwanden voor de bouwkuip waarin de verdiepte ligging van de zuidelijke ringweg wordt gebouwd. Een behoorlijke constructie waar ongeveer 65.000 m2 aan damwand voor wordt geplaatst, variërend in lengte van 25 tot wel 31 meter.

Een uitdaging was het zo min mogelijk hinderen van het huidige verkeer. Een deel van het nieuwe noordelijke tracé ligt zo dicht op de zuidelijke rijbaan, dat deze wel afgesloten moest worden. Om deze stremming zo kort mogelijk te houden, is er de hele zomer met maar liefst vijf stellingen gewerkt…